Kunnossapitosopimukset ovat selkeät. Niissä määritellään tarkasti, milloin auraus aloitetaan, millaiseen lopputulokseen on päästävä ja kuinka nopeasti.

Kaupungin kunnossapitosopimuksissa todetaan, että 1-luokan väylillä auraus aloitetaan 3 senttimetrin lumimäärän kohdalla ja että lumensyvyys ei saa missään tilanteessa ylittää 6 senttimetriä. Jatkuvan lumisateen aikana väylät on pidettävä liikennöitävässä kunnossa. Lisäksi väylien tulee välittömästi aurauksen jälkeen olla irtolumesta ja sohjosta puhtaat. Tämä koskee sekä ajoratoja että pyöräteitä ja jalkakäytäviä.

Ajoradoilla sopimukset mahdollistavat sen, että sunnuntaisin ja pyhäpäivinä 1-luokan väylillä voidaan siirtyä noudattamaan 2-luokan lähtörajoja. Tämä on sovittu jousto. Se ei kuitenkaan tarkoita, että työn lopputuloksen laadusta voisi tinkiä.

Kalustorikot tai runsas lumisade eivät poista sopimusvastuuta. Riskienhallinta kuuluu urakoitsijalle ja sopimusten mukaan urakoitsijan tulee varmistaa varakaluston saatavuus. Sopimusten valvonta kuuluu kaupungille.

Sopimuksissa todetaan myös, että kevyen liikenteen väylät pyritään auraamaan ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Ne eivät siis ole toissijaisia, vaan etusijalla. Lisäksi 1-luokan pyöräteiden kunnossapidon lähtörajoja ja maksimilumenmäärää ei voi ajoratojen tavoin sunnuntaisin tai pyhäpäivinä heikentää.

Pyörätiet ja jalkakäytävät ovat osa kaupungin liikenneverkkoa. Monelle työmatka, kauppareissu tai lasten kuljettaminen tapahtuu kävellen tai pyörällä ja kaupungin tavoitteiden mukaan näitä kulkutapoja tulisi lisätä. Talvikunnossapito on myös turvallisuuskysymys.

Talvikunnossapito on peruspalvelu. Sen taso ei saa riippua viikonpäivästä, kalustotilanteesta tai siitä, kuka sattuu liikkumaan milläkin väylällä. Kyse ei ole mielipiteestä, vaan sopimusten toteutumisesta. Sopimus on sopimus. Kaupunkilaisilla on oikeus sen mukaiseen palveluun.

Mielipidekirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 27.2.2026

The post Kunnossapito ei ole mielipidekysymys – sopimuksia on noudatettava appeared first on Kuopion polkijat ry.

Jutussa ei kuitenkaan nostettu esille varsinaista syytä tähän ongelmaan: huonoa talvikunnossapitoa. Jos robotit eivät pääse liikkumaan, miten voisivat ihmisetkään – etenkin he, jotka käyttävät liikkumisensa apuna esimerkiksi pyörätuolia tai rollaattoria?

Turvallinen ja esteetön liikkuminen sääolosuhteista riippumatta on kaikkien perusoikeus. Kun jalkakäytävien ja pyöräteiden talvikunnossapito laiminlyödään, siitä kärsivät erityisesti he, joiden liikkumismahdollisuudet ovat jo lähtökohtaisesti rajoitetut. Kaupungistamme löytyy toki esimerkillisesti talvikunnossapidettyjä väyliä, mutta on myös surullisen paljon väyliä, joilla ei usein talvella täyty edes kunnossapitosopimusten minimilaatuvaatimukset.

Urakoitsijat ovat sitoutuneet tiettyyn laatuun kilpailutuksessa. Kaupungin tehtävä on valvoa kunnossapitosopimusten toteutumista ja huolehtia siitä, että kaikki väylät – niin jalkakäytävät, pyörätiet kuin robottienkin käyttämät reitit – ovat kunnossa vuodenajasta riippumatta. Lumivallit, sohjo ja pehmenevä polanne eivät saa estää liikkumista sen paremmin ihmisiltä kuin uusilta teknologiasovelluksiltakaan.

Viime vuosina kaupunki on investoinut paljon esimerkiksi pyöräilyväyliin. On täysin kohtuullista edellyttää, että näistä ja muistakin kestävän liikenteen käyttämistä väylistä pidetään huolta ympäri vuoden. Hyvin hoidettu talvikunnossapito turvaa liikkumisen perusoikeuden ja tekee kaupungista toimivan ja saavutettavan – kaikille.

Antti Lipponen
Kirjoittaja on Kuopion polkijat ry:n hallituksen jäsen

Kirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 3.12.2024

The post Talvikunnossapito kuntoon – liikkumisen perusoikeus kuuluu kaikille appeared first on Kuopion polkijat ry.

Kuopion kaupunki on sopinut urakoitsijoiden kanssa mm seuraavaa:

Urakoitsijan on oltava jatkuvasti tietoinen tien kelistä, arvioitava kelin muutokset säätietojen perusteella ja varmistettava ennakoiden, että tien liikennöitävyys säilyy.
Ongelmakeleihin on varauduttava aurauksella ja erityisesti tasauksella niin, että tie säilyttää sään muuttuessa riittävän kauan ajo-ominaisuudet.
Nuoskalumi tulee poistaa mahdollisimman nopeasti kunnon alarajasta riippumatta.
Välittömästi aurauksen jälkeen jalkakäytävän, portaiden ja kevyen liikenteen väylän tulee olla irtolumesta ja sohjosta puhdas.
Kevyen liikenteen väylät pyritään auraamaan ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa.
Väylien hoitotason on oltava sellainen, että kevyt liikenne ei siirry ajoradalle.
Välittömästi tiehen rajautuvan kevyen liikenteen väylän polanne pidetään vaakatasossa, jotta pyöräilijä ei ajaudu varsinaiselle ajoradalle.
Aurauksessa ja tasauksessa saa käyttää vain hammastettua terää. Kuitenkin sohjon poistossa voidaan käyttää tasa- tai kumiterää, kun sohjo irtoaa päällysteen pintaa myöten
Talvihoidon tavoitteena on turvata liikenteelle häiriötön kulku ja varmistaa yllätyksettömät ja turvallisen liikenne- ja kulkuolosuhteet.

Noudattavatko urakoitsijat kaupungin kanssa tehtyjä sopimuksia? Valvooko kaupunki sopimusten noudattamista? Mitä sopimuksen rikkomisesta seuraa? Vääristääkö tällainen tilanne kilpailua? Käytetäänkö kaupungin yhteisiä rahoja oikein?

Kaupungin tavoitteena on nostaa pyöräliikenteen kulkutapaosuus 30 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Miten kehittää talvikunnossapidon kokonaisuutta niin, että yhä useampi kuopiolainen liikkuisi pyörällä ja jalan? Miten palvella loppukäyttäjää myös myös päivinä kuten tänään?

The post ”Ongelmakeleihin on varauduttava…” Nostoja talvihoidon sopimuksista appeared first on Kuopion polkijat ry.

Kuopion kaupunki ei voi jättäytyä sivustakatsojan rooliin, kun puhutaan kansalaisten liikkumisoikeuksista ja -mahdollisuuksista. Tasapuolinen kohtelu tarkoittaa sitä, että kaikilla on oikeus turvalliseen ja esteettömään liikkumiseen, vuodenajasta riippumatta. Kunnollinen talvikunnossapito ei tarkoita kesäolosuhteiden luomista talven keskelle, vaan realistisesti ja ammattitaidolla toteutettua aurausta ja liukkauden torjuntaa.

Talvikunnossapidon laadun ja ennakoitavuuden parantaminen on avainasemassa, jotta jokainen kuopiolainen voi luottavaisin mielin valita pyörän liikkumisvälineekseen myös talvella. Kaupungin tulee varautua ja reagoida säähän riittävän nopeasti, jotta satanut lumi ei ole kompastuskivi vaan askel kohti toimivaa ja viihtyisää talvikaupunkia.

On tärkeää muistaa, että talvikunnossapito on investointi terveelliseen, ekologiseen ja elävään kaupunkiin. Kehotamme kaupunkiamme tarttumaan toimeen ja osoittamaan, että strategioiden ja ohjelmien kirjaukset ovat muutakin kuin pelkkiä sanoja paperilla.

The post Talvikunnossapidon puutteet kuopiolaisille kylmää kyytiä appeared first on Kuopion polkijat ry.

Kevättalvi on usein hankala pyöräilijälle. Keli on yleensä mitä mainioin pyöräilyyn, mutta upottava sohjo, jäätyneet polanteet, sulaneet kaivonkannet, viettävä jää ja alikulkujen vesilammikot ovat pyöräilijän painajainen.

Ensisijainen ratkaisu ei ole katuhiekoitus.

Ratkaisu on lumen poisto läpi talven. Pyöräväylät tulee aurata huolella ja koko leveydeltä. Lumikerros tulee pitää ohuena. Liukkauden torjuntaan auttaa tien pinnan karhentaminen. Plussakelejä tulee ennakoida ja mahdollinen sohjo ajaa välittömästi pois.

Talvihoito ei toki voi olla yksin urakoitsijoiden vastuulla. Pyöräliikenteen väylät tulee suunnitella ja rakentaa niin, että laadukas talvihoito onnistuu. Tämä tarkoittaa esimerkiksi riittävää tilaa lumelle ja sitä, että sulava vesi ohjautuu pois pyörätieltä. Pyöräteillä ei voi olla esimerkiksi lämpimiä kaivonkansia.

Mahdotonta? Ei todellakaan. Oppia talvikunnossapitoon ja laadukkaiden pyöräväylien suunnitteluun ja rakentamiseen voi hakea esimerkiksi Oulusta.

Kallista? Ei lainkaan. Katupöly ja sen sisältämät pienhiukkaset ovat merkittävä terveysriski. THL:n mukaan ulkoilman pienhiukkasten on arvioitu aiheuttavan Suomessa noin 1800 ennenaikaista kuolemaa vuosittain, ja lievempien haittojen määrä on moninkertainen.

Pienhiukkaustasoja voidaan laskea lisäämällä pyöräilyä, rakentamalla laadukasta pyöräliikenteen infraa ja parantamalla pyöräliikenteen väylien talvikunnossapitoa. Pienhiukkastasoja voidaan laskea vähentämällä yksityisautoilua ja laskemalla autoliikenteen ajonopeuksia.

Maija Hartikainen
Kuopion polkijat ry

Mielipidekirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa ja Helsingin Sanomissa 18.4.2023

The post Hiekoitus ei ole ratkaisu appeared first on Kuopion polkijat ry.

Juuri julkaistun Itä-Suomen liikkumistutkimuksen mukaan Kuopion seudulla 53 % matkoista kuljetaan yksityisautolla. Yksityisautoilemme, vaikka arkipäivien matkat ovat lyhyitä – reilusti yli puolet matkoista on pituudeltaan korkeintaan viisi kilometriä.

Tilanne ei näytä valoisalta myöskään pyöräliikenteen osalta. Liikkumistutkimuksen mukaan Kuopion seudulla pyöräillään vain 14 % matkoista. Pyöräliikenteen osuus kaikista matkoista on ollut laskeva.

Saimme juuri kuulla, että Niuvantien pyöräliikenteen ja jalankulun reitti saneerataan lyhyeltä, noin 450 metrin matkalta. Pyörätie on poikki kesään 2023 saakka ja kiertotie kulkee Puijonlaakson kautta. Niuvantien pyörätien kunnostus on enemmän kuin tarpeen, mutta kiertotien mäkisyys ja poikkeusjärjestelyn kesto on kestävän liikenteen näkökulmasta täysin kohtuuton.

Jos pyöräliikenteen kulkutapaosuutta halutaan aidosti nostaa ja viisaan liikkumisen houkuttelevuutta parantaa, tarvitaan merkittävää muutosta nykytilanteeseen, kehityssuuntaan ja asenteisiin. Strategiat ja suunnitelmat ovat kunnossa. Nyt tarvitaan tekoja ja oikeaa priorisointia. Tällä hetkellä akuutteja asioita ovat kestävän liikenteen työmaa-aikaiset järjestelyt ja talvikunnossapidon laatu.

Maija Hartikainen
Kuopion polkijat ry

Mielipidekirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 6.1.2023

The post Kestävän liikenteen työmaa-aikaiset olosuhteet kuntoon appeared first on Kuopion polkijat ry.

Pyöräily ei ole mitenkään erikoista tai vaativaa talvellakaan. Hyväkuntoinen pyörä, itselle sopivat vaatteet ja kiireetön mieli riittävät. Näiden lisäksi moni suosii talvella nastarenkaita. Hämärän laskeuduttua tulee käyttää valoja; edessä valkoista ja takana punaista. 

Ympärivuotisen pyöräliikenteen kompastuskivi onkin yleensä pyöräväylien heikko talvikunnossapito. Sohjossa, pehmeällä tai polanteisella pinnalla tai ajoradalta auratun lumivallin keskellä on mahdotonta pyöräillä. Pyöräily sujuu, kun tien pinta on kova, talvihoito on tehty koko leveydeltä, pito on hyvä eikä tiellä ole hankalaa sepeliä. Pyöräilijän tulee voida luottaa siihen, että vähintään 1. laatuluokan väylät ovat sujuvia ja turvallisia pyöräillä.

Oulun esimerkki osoittaa, että kun talvikunnossapito on huolella hoidettu, pyöräilyn kulkutapaosuus pysyy korkeana myös talvella. Usein kysymys on asenteista ja toimintatavoista, ei kustannuksista. Oulun talvikunnossapidon hinta on alempi kuin maan keskiarvon.

Pyöräteiden talvihoito tulee nähdä investointina ja kunnia-asiana. Kaupunkilaisten hyvinvointi kasvaa ja yksityisautoilun haitat vähenevät. Kuopion kaupungin tulee tiukentaa talvikunnossapidon laatukriteereitä sujuvan ja turvallisen pyöräliikenteen vaatimalle tasolle. Kaupungin tulee seurata urakoitsijoiden työn laatua ja sopimusten noudattamista. Keskiössä on yhteistyö, mutta tarvittaessa urakoitsijoille tulee asettaa tuntuvia seuraamuksia.

Myös lapsia ja nuoria tulee kannustaa ympärivuotiseen pyöräilyyn. Päiväkotien ja koulujen ympäristöt ja keskeiset päiväkoti- ja koulureitit tulee nostaa talvikunnossapidon 1. laatuluokkaan.

Jatketaan siis pyöräilyä! Vaaditaan talvikunnossapitoa, joka mahdollistaa ilmastoviisaan ja hyvinvointia lisäävän liikennemuodon.

Maija Hartikainen
Kuopion polkijat ry

Mielipidekirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 15.11.2022

The post Pyöräteiden talvikunnossapito on investointi appeared first on Kuopion polkijat ry.

Pyöräilytalvi Kuopio -tempaus muistuttaa, että talvi tulee, mutta pyöräilyä se ei estä. Talvikunnossapidon laatu on avainasemassa pyöräliikenteen olosuhteiden parantamisessa.

Pyöräily talvella ei ole erityisen vaativaa, kuten ei ole talvella käveleminenkään. Päinvastoin – pyöräily on nopea ja hauska tapa liikkua myös lämpötilan pudottua ja päivien pimennyttyä. Pyöräilyä jatkamalla pääsee nauttimaan ulkoilmasta, hyvästä olosta ja kulkupelistä vailla vertaa.

”Pyöräilen arkimatkat läpi talven ja nautin ulkona olosta. Kun pyöräilen, lyhyet matkat autossa alkavat tuntua järjettömiltä.”

Inka Silfsten, Kuopion polkijoiden hallituksen jäsen

Pyöräilijän tulee voida luottaa siihen, että pyöräliikenteen 1. laatuluokan väylien talvihoito on kunnossa. Talvikunnossapidon laatukriteereitä tuleekin tiukentaa sujuvan ja turvallisen pyöräliikenteen vaatimalle tasolle. Kuopion kaupungin tulee seurata urakoitsijoiden työn laatua ja sopimusten noudattamista.

Myös lapsia ja nuoria tulee kannustaa ympärivuotiseen pyöräilyyn. Päiväkotien ja koulujen ympäristöjen pyörätiet ja jalkakäytävät tulee nostaa talvikunnossapidon 1. laatuluokkaan.

Viikolla 14.–18.11.2022 on valtakunnallinen Pyöräilytalvi-kampanjaviikko. Kuopion polkijat ry jakaa 15.11. aamulla Savilahdessa ilmaisia led-valoja, lakuja ja pyöräilyn hyvää fiilistä. Iltapäivällä klo 15:30–16:30 Kuopion polkijat järjestää yhteispyöräilyn Savilahdessa. Tapaaminen Valosali-sillan alla eli Prisman ja Microteknian välissä olevalla alikulkuaukiolla. Pyöräilytalvi Kuopio -tempaus on osa Kuopion Savilahtipäivää.

Lisätiedot:

Juha Hartikainen
Puheenjohtaja
044 7005242
kuopionpolkijat at gmail.com

The post Tiedote: Kuopion polkijat ry kannustaa kaupunkilaisia ympärivuotiseen pyöräilyyn appeared first on Kuopion polkijat ry.