Tällainen asetelma hämärtää vastuunjakoa liikenteessä. Tieliikennelaki lähtee siitä, että jokaisen on ennakoitava muiden toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja toimittava sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi. Samalla se määrittää selkeästi väistämisvelvollisuudet. Näitä ei ole kirjoitettu siksi, että niitä voisi tilanteen mukaan sivuuttaa, vaan siksi, että liikenne olisi ennakoitavaa, sujuvaa ja turvallista kaikille.

Erityisesti liikenneympyröissä väistämisvelvollisella, eli autoilijalla, on korostunut vastuu havainnoida ja varmistaa, ettei vaaratilanteita synny. Näköesteet tai oletukset muiden toiminnasta eivät poista tätä vastuuta.

On totta, että kenenkään ei kannata ”ottaa oikeuksiaan väkisin”. Yhtä tärkeää on kuitenkin se, ettei vastuuta siirretä epäsuorasti sille heikommalle osapuolelle, joka toimii sääntöjen mukaan. Turvallinen ja sujuva liikenne syntyy ennen kaikkea siitä, että säännöt tunnetaan ja niitä noudatetaan –  ei siitä, että niistä varmuuden vuoksi luovutaan.

Malttia tarvitaan kaikilta. Mutta maltti ei ole sama asia kuin oikeuksista luopuminen. Jos sääntöjä noudattava pakotetaan väistämään, kyse ei ole enää turvallisuudesta ja sujuvuudesta vaan vastuun siirtämisestä ja se tekee liikenteestä arvaamatonta ja vaarallista.

Mielipide on julkaistu Savon Sanomissa 28.4.2026

The post Autoilijalla on korostunut vastuu kiertoliittymässä appeared first on Kuopion polkijat ry.

On kuitenkin huolestuttavaa, että kaupunkirakennelautakunnalle esitetään 25.3. nähtäville asetettavaksi hankkeen alkuperäistä ja heikointa vaihtoehtoa. Tämä päätösesitys ohittaa täysin syyskuussa 2025 järjestetyn yleisötilaisuuden palautteen, jossa moni kritisoi nimenomaan suunnitelman epäkäytännöllisyyttä ja jyrkkiä nousuja.

Yleisötilaisuuden jälkeen kaupunki laati toisen, hieman paremman, vaihtoehdon. Tässä vaihtoehdossa pyöräliikenteen reitti olisi suorempi, mutta sekin ohjaisi pyöräilijät edelleen kulkemaan jyrkkiä ylä- ja alamäkiä. Pyöräliikenteen reitti kulkisi kuitenkin molemmissa vaihtoehdoissa Kellolahdentien ali, moottoritien yli, moottoritien rampin ali ja ylös kohti Pohjantietä.

Veronmaksajien näkökulmasta on kestämätöntä investoida kalliiseen peruskorjaukseen, joka on suorassa ristiriidassa Väyläviraston pyöräliikenteen suunnitteluohjeen ja Kuopion omien strategisten tavoitteiden* kanssa.

Jos rakennamme kalliilla rahalla pääreitin, jonka mutkaiset linjaukset ja raskaat mäet heikentävät liikkumisen sujuvuutta, emme luo kestävää liikennejärjestelmää vaan hukkainvestoinnin. Investoinnin vaikuttavuus jää saavuttamatta, jos uusi infrastruktuuri ei houkuttele käyttäjiä tai se joudutaan tulevaisuudessa korjaamaan vastaamaan nykyaikaisia standardeja.

On koko kaupungin etu, että Kellolahdentien kaltainen keskeinen väylä toteutetaan kerralla toimivasti. Jotta käytetyt resurssit parantaisivat liikennejärjestelmän kokonaisuutta ja palvelisivat kaupunkilaisia vuosikymmeniä eteenpäin, yleissuunnitelma on palautettava valmisteluun. Kumpikaan ehdotetuista suunnitelmista ei ole pyöräliikenteen kannalta toimiva.

Avoimen ja osallistavan suunnittelun periaate murenee, jos asukkaiden osoittamat epäkohdat sivuutetaan ja päätöksentekoon tuodaan kritisoitu luonnos ilman parannuksia.

Mielipidekirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 21.3.2026

* Esimerkiksi Kuopion seudun kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma 2023 ja Viksu Kuopio -ohjelma 2024

Lisätietoa hankkeesta:
Savon Sanomat 21.3.2026: Liikenne Kuopion moottoritien ympäristössä mullistuu

The post Kellolahdentien suunnitelma on palautettava valmisteluun – asukkaiden palaute ja laatuvaatimukset sivuutettu appeared first on Kuopion polkijat ry.

Kunnossapitosopimukset ovat selkeät. Niissä määritellään tarkasti, milloin auraus aloitetaan, millaiseen lopputulokseen on päästävä ja kuinka nopeasti.

Kaupungin kunnossapitosopimuksissa todetaan, että 1-luokan väylillä auraus aloitetaan 3 senttimetrin lumimäärän kohdalla ja että lumensyvyys ei saa missään tilanteessa ylittää 6 senttimetriä. Jatkuvan lumisateen aikana väylät on pidettävä liikennöitävässä kunnossa. Lisäksi väylien tulee välittömästi aurauksen jälkeen olla irtolumesta ja sohjosta puhtaat. Tämä koskee sekä ajoratoja että pyöräteitä ja jalkakäytäviä.

Ajoradoilla sopimukset mahdollistavat sen, että sunnuntaisin ja pyhäpäivinä 1-luokan väylillä voidaan siirtyä noudattamaan 2-luokan lähtörajoja. Tämä on sovittu jousto. Se ei kuitenkaan tarkoita, että työn lopputuloksen laadusta voisi tinkiä.

Kalustorikot tai runsas lumisade eivät poista sopimusvastuuta. Riskienhallinta kuuluu urakoitsijalle ja sopimusten mukaan urakoitsijan tulee varmistaa varakaluston saatavuus. Sopimusten valvonta kuuluu kaupungille.

Sopimuksissa todetaan myös, että kevyen liikenteen väylät pyritään auraamaan ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Ne eivät siis ole toissijaisia, vaan etusijalla. Lisäksi 1-luokan pyöräteiden kunnossapidon lähtörajoja ja maksimilumenmäärää ei voi ajoratojen tavoin sunnuntaisin tai pyhäpäivinä heikentää.

Pyörätiet ja jalkakäytävät ovat osa kaupungin liikenneverkkoa. Monelle työmatka, kauppareissu tai lasten kuljettaminen tapahtuu kävellen tai pyörällä ja kaupungin tavoitteiden mukaan näitä kulkutapoja tulisi lisätä. Talvikunnossapito on myös turvallisuuskysymys.

Talvikunnossapito on peruspalvelu. Sen taso ei saa riippua viikonpäivästä, kalustotilanteesta tai siitä, kuka sattuu liikkumaan milläkin väylällä. Kyse ei ole mielipiteestä, vaan sopimusten toteutumisesta. Sopimus on sopimus. Kaupunkilaisilla on oikeus sen mukaiseen palveluun.

Mielipidekirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 27.2.2026

The post Kunnossapito ei ole mielipidekysymys – sopimuksia on noudatettava appeared first on Kuopion polkijat ry.

Kuulimme, että Luoto neuvottelee kaupungin kanssa alueen pysäköinnistä. Toivomme, että ratkaisut tehdään ympäristöä, maisemaa, Kallavettä, viihtyisyyttä ja turvallisuutta kunnioittaen. Aallonmurtajan tyvessä on pysäköintialue, jolta on vain noin 250 metrin matka Luodolle. Aivan aallonmurtajan kärkeen ajaminen ei ole välttämätöntä.

Kirjoitimme vuonna 2024 aallonmurtajan ”piliksestä”, jonka seurauksena ihmisten viihtyisyys ja turvallinen liikkuminen jäävät autoilun jalkoihin. Aallonmurtajalle tulee sallia vain välttämätön huoltoajo ja liikuntaesteisten pääsy.

On myös syytä korjata sitkeä harhaluulo: palvelujen elinvoima ei ole kiinni siitä, että autolla pääsee aivan oven eteen. Tutkimusten mukaan jalankulkijat ja pyöräilijät käyttävät keskustoissa usein enemmän rahaa kuin autolla liikkuvat, ja kävely- ja pyöräilypainotteiset alueet tukevat liike-elämän myyntiä. Houkutteleva ympäristö on matkailu- ja ravintolapalveluiden etu.

Aallonmurtajan rauhoittaminen tukisi yhtä Kuopion polkijoiden tavoitteista: ihmisten keidasta aallonmurtajalta Valkeisenlammelle, elävää ja viihtyisää reittiä keskustan läpi. Keskustan vetovoima on viihtyisyys, viipyily, kaikenikäiset ihmiset ja elävä kaupunkitila. Luoto, ”pieni kylä veden päällä”, on hieno paikka näille elämyksille. Toivotamme onnea Luodon jatkolle!

Kirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 14.2.2026

The post Aallonmurtajan houkutteleva ympäristö on kaikkien etu appeared first on Kuopion polkijat ry.

Aika: pe 20.2. klo 17:30
Paikka: Kuntolaakson uimahallin kokoushuone
Saapumisohje: Nouse portaat 2. kerrokseen. Huone on heti lasiovien jälkeen oikealla. Kokoushuoneeseen pääsee myös hissillä.
Ilmoittautuminen: Henkilömäärän arvioimiseksi ja järjestelyjen helpottamiseksi toivomme, että ilmoittaudut tilaisuuteen. Ilmoittaudu laittamalla meille viestiä.

Pyörämatkailuiltaman 20.2. aiheena on Pohjois-Savon pyöräreitit. Alustajana toimii Jarkko Juvonen. Jarkko tuntee paitsi Savon murteen myös Savon pyöräreitit! Tutustutaan yhdessä Pohjois-Savon pyörämatkailumahdollisuuksiin. Jarkko on pyöräillyt kotiseutuamme ristiin rastiin, tietää monet upeat ja jännittävät paikat. Hän on perehtynyt myös vanhoihin karttoihin ja metsäreitteihin.

Kuullaan pyörämatkailureiteistä Jarkon kertomana ja pohditaan yhdessä tuttuja ja hieman erikoisempia pyörämatkailuvaihtoehtoja ja reittien palveluita. Mietitään, miten omaa pyörämatkaa voisi laajentaa kulkemalla osan matkasta junalla, linja-autolla tai laivalla.

Lumoudutaan pyörämatkailuun, katsotaan kuvia ja tarkastellaan karttoja.

Tilaisuuden järjestää Kuopion polkijat ry.

Tervetuloa!

The post Pyörämatkailuiltama 20.2. TÄYNNÄ appeared first on Kuopion polkijat ry.

Jotain tuttua siinä on… sais vuan mieleen, että missä…

Kuopion polkijoiden Whatsapp-kanavan kenties vilkkain ryhmä on Polkupyöräkuvasuunnistus. Ryhmässä etsitään kuvan perusteella paikkoja eri puolilta kaupunkia – tietenkin pyöräillen.

Polkupyöräkuvasuunnistus voi motivoida pyörälenkille laiskana sunnuntaina, teettää lisälenkin työmatkaan, johdattaa aivan uusille poluille ja tutustuttaa omaan kotikaupunkiin uudesta vinkkelistä. Kuka nämä muraalit on tehnyt? Mistä saakka Valkeisenlammella on ollut Kulakalle? Mikä olisi hyvä retkikohde pienten lasten kanssa? Mistä Kuopiossa löytyy opasteet Suomen molemmilla virallisilla kielillä? Missä voi istahtaa donitsille?

Joskus paikka on tuttu ja tulee kiire hakea rasti samantien. Joskus sama kuva on ryhmässä päiväkausia, kun kukaan ei tunnista paikkaa taikka ei ehdi rastia hakemaan. Osa tuntee Kuopion kuin omat taskunsa. Osalle paikat ja yksityiskohdat eivät niin jää mieleen. Jokainen kuitenkin tunnistaa ja löytää joitain rasteja.

Polkupyöräkuvasuunnistus on tietenkin leikkimielistä. Osallistua saa, kun itse haluaa ja sopiva rasti osuu kohdalle.

Paikan etsiminen on mukavaa tekemistä myös lapsen kanssa. Rasti löytyi! Mistä laitetaan uusi kuva?

Jos sinä haluat mukaan ryhmään, laita meille viestiä!

Ryhmässä olleita rasteja ja löytöjä

Mikä ihmeen polkupyöräkuvasuunnistus?

1. Kuvaa vanha ja uusi paikka
   Lähetä aina kaksi kuvaa yhdessä:
   Ensimmäinen kuva: edellisen osallistujan paikka, jossa näkyy pyöräsi (paikan tunnistuskuva).
   Toinen kuva: uusi, itse valitsemasi paikka pyöräsi kanssa.
2. Valitse mielenkiintoinen uusi paikka
   Uuden paikan suositellaan olevan hauska, yllättävä, merkittävä tai muuten kiinnostava. Tavoitteena on ilahduttaa, yllättää ja innostaa muita!
3. Lisää tarina tai vihje
   Saat liittää kuviin lyhyen tarinan, vihjeen tai arvoituksen, joka liittyy uuteen paikkaan. Anna muiden pohtia!
4. Julkaisukanava
   Kuvaparit julkaistaan vain Kuopion polkijoiden Polkupyöräkuvasuunnistus -ryhmässä.
5. Pelialue
   Sallitut paikat ovat Hiltulanlahden ja Kallansiltojen välisellä alueella. Pysy kartalla.
6. Lisävinkit tarvittaessa
   Jos kukaan ei tunnista paikkaa noin 3–5 vuorokauden sisällä, voit antaa ylimääräisen vihjeen. Anna kuitenkin aikaa muille!
7. Yksi paikka kerrallaan
   Uusi kuva voidaan lisätä vasta, kun edellinen paikka on tunnistettu ja paikasta on julkaistu uusi kuva.
8. Keskustelu sallittu, spoilaus ei
   Kuvien alla saa keskustella, mutta vain paikkoihin ja vihjeisiin liittyen. Lisäksi pelin säännöistä saa kysyä ja keskustella.
   Ei kuitenkaan suoria vastauksia tai spoilereita julkisesti!
9. Hauskuus edellä
   Tämä on leikkimielinen peli. Ilo, luovuus ja yhteisöllisyys ovat tärkeimpiä. Älä ota liian vakavasti ja pidä hauskaa!

The post Kutkuttava polkupyöräkuvasuunnistus appeared first on Kuopion polkijat ry.

Apulaiskaupunginjohtaja Jari Kyllönen ja ELY-keskuksen ylijohtaja Tommi Huttunen puolustivat ramppia (SS 4.10.). Heidän mukaansa se parantaa keskustan saavutettavuutta ja kaupunkiympäristön viihtyisyyttä mm. vähentämällä Asemakadun ja Suokadun liikenteellistä painetta – eli yksityisautoilua.

Autoilun aiheuttamaa painetta ei kuitenkaan vähennetä uusilla yhteyksillä, vaan tekemällä vaihtoehtoiset kulkutavat – kuten pyöräliikenne – houkuttelevammiksi.

Kyllösen ja Huttusen mukaan moottoritien ympäristön toimet parantavat jalankulun, pyöräilyn, joukkoliikenteen – ja henkilöautoliikenteen – olosuhteita. Tämä ajattelu näkyy monissa Kuopion liikennehankkeissa. ”Kaikki kulkumuodot tulee ottaa huomioon” on usein kuultu.

Kuopion strategiassa (Viksu Kuopio, Ilmastopoliittinen ohjelma, Pyöräilyn edistämisohjelma) tavoitellaan siirtymää yksityisautoilusta kohti kestävää liikennettä. Strategia linjaa: ”[Kulkutapaosuuteen päästään] suunnittelemalla alueita ja kaupunkia enemmän kävelylle, pyöräilylle ja joukkoliikenteelle ja vähemmän autoliikenteelle.”

Keskustan kehittäminen ihmisille lisää kaupungin veto- ja elinvoimaa. Useat tutkimukset ja selvitykset osoittavat, että jalan ja pyörällä liikkuvat asioivat eniten keskustassa ja he tuovat myös eniten rahaa keskustan yrityksille ja palveluille. Tuoreessa Tampereen keskustan asiointitutkimuksessa oli viitteitä siitä, että juuri pyöräilijöiden vuosikulutus keskustassa on korkeinta. Kestävää liikennettä tukeva infra lisää asiakasmääriä ja myyntiä, myös erikoisliikkeissä.

Kuopion kaupunkiseudulla henkilöautoilun kulkutapaosuus on 53 %. Erityisen ongelmallista on, että autoa käytetään hyvin lyhyillä matkoilla eikä autoilun vähenemisestä ole merkkejä. Kestävien kulkutapojen osuus ei kasva, jos resursseja käytetään yksityisautoilun sujuvoittamiseen.

Kuopion tulevaisuus ei rakennu ramppien varaan, vaan sen varaan, kuinka hyvin kaupunki osaa suunnitella tilaa ihmisille – ei autoille.

Kirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 12.10.2025

The post Kulkutapaosuudet ovat nollasummapeliä appeared first on Kuopion polkijat ry.

Kuopioon muuttaneet opiskelijat – tämä on loistava tapa tutustua kaupunkiin ja sen pyöräreitteihin. Järjestämme erityisesti uusille opiskelijoille suunnatun höntsäilyn maanantaina 15.9.! Uusi opiskelija, tule rohkeasti mukaan!

Lähtöaika: maanantaisin klo 17:30
Lähtöpaikka: Kuopion kauppatori, pyöräpumppu Veljmies-patsaan läheisyydessä (Puijonkatu)
Kesto: Vaihtelee, yleensä noin 2 tuntia

Lue lisää höntsäpyöräilyistä

Lisätietoja: Juha, puheenjohtaja, p. 044 7005242

The post Maanantain höntsäpyöräily – tervetuloa uudet opiskelijat! appeared first on Kuopion polkijat ry.

Fillarikatsastuksessa katsastajat tarkastavat pyörän kunnon, tekevät pieniä säätöjä ja kertovat mahdolliset isommat huoltotarpeet. Lapset pääsevät jonon ohi.

Maksuton katsastus on osa Kuopion polkijoiden pyöräliikenteen edistämistyötä. Lämpimästi tervetuloa isot ja pienet polkijat!

Särkkärin Siltafestareilla on ohjelmassa mm. musiikkia, tanssiesityksiä, pomppulinna ja kasvomaalausta. Myynnissä kahvia ja muurinpohjalettuja. Paikkana Särkiniemen uimaranta. Särkkärin Siltafestarit on osa Meidän Kuopio -kaupunkifestivaalia.

The post Fillarikatsastus Särkkärin Siltafestareilla 31.8. appeared first on Kuopion polkijat ry.

Pintaa syvemmältä katsottuna tilanne on toinen. Pyörätallin käyttö on ollut vähäistä, mutta ei siksi, etteikö tarvetta ja kiinnostusta olisi ollut. Tallin kaikki käyttöoikeudet varattiin loppuun heti ensimmäisten kuukausien aikana. Paikkoja ei riittänyt läheskään kaikille halukkaille. Tästä huolimatta talli on tyhjillään. Miksi? Järjestelmä ei salli riittävää ylibuukkausta, toisin kuin esimerkiksi lentoyhtiöillä tai hotelleilla, joissa todellinen käyttöaste ohjaa myytävien paikkojen määrää. Näin ei ole syntynyt aitoa mahdollisuutta käyttää tallia, vaikka kiinnostusta on.

Järjestelmässä on myös toinen rajoite. Paikkaa pyörätallista ei ole voinut varata lyhyeksi ajaksi vaikka vain muutaman tunnin ostosreissun ajaksi. Ainoa vaihtoehto on ollut kuukausikohtainen käyttöoikeus. Ajatellaanpa, että autolla keskustaan tulevalle olisi tarjolla vain kuukausipysäköinti. Kuinka moni valitsisi sen kahvilakäynnin ajaksi? Pyöräilijän tarpeet vaihtelevat yhtä lailla: toisinaan haetaan paikkaa koko viikonlopuksi, toisinaan taas vain nopean keskustassa asioinnin ajaksi. Kun vaihtoehtoja ei tarjota, käyttö jää väistämättä vajaaksi.

Tallin ongelmat eivät kerro siitä, etteikö pyöräilyyn panostaminen kannattaisi, vaan siitä, ettei hyvää ideaa ole vielä toteutettu kunnolla. Toivon, että Kuopion kaupunki ja pysäköintiyhtiö tarttuvat tilaisuuteen kehittää palvelua aidosti käyttäjien ehdoilla. Esimerkiksi tuntiperusteinen maksu, mahdollisuus kokeilla ilman pitkää sitoutumista ja riittävä määrä käyttöoikeuksia voisivat avata tallin kaikille, jotka sitä tarvitsevat. Hyvin toteutettuna pyörätalli olisi tärkeä osa houkuttelevaa, turvallista ja modernia Kuopiota, jossa pyöräily on aidosti helppo vaihtoehto yhä useammalle.

Kirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 13.5.2025

Lue myös Ylen artikkeli pyörätallin käynnistymisvaikeuksiin liittyen.

The post Pyörätalli ansaitsee toimivan toteutuksen appeared first on Kuopion polkijat ry.